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悬臂起重机主梁按三向预应力设计，底板宽6m，翼板宽2.5m，在0#块梁段设两道横隔板，在边跨端部设一道横隔板。纵向预应力分别设置了顶板束、底板束和腹板束，分别由12Φj15.24、9Φj15.24钢铰线组成，两端同时对称张拉；横向预应力设置在顶板由2Φj15.24钢铰线组成，采用单端张拉；竖向预应力采用Φ32mm高强精轧螺纹粗钢筋。悬臂吊钢铰线标准强度Ryb=1860MPa，采用OVM型锚具，管道按金属波纹管设计成孔；粗钢筋标准强度Ryb=785MPa，采用YGM型锚具。
某桥长120m，宽12m,是一座预应力混凝土连续T型钢构桥。主梁采用单箱单室变高度混凝土箱形截面，主墩处梁高4.2m，跨中处梁高2.1m。底板上下缘均按二次抛物线变化。零件的工艺为SL6400A轻型客车后门外板，结构尺寸较大，后牌照灯用3个8mm及2个30mm的孔固定在零件中部的斜面上，几年来一直采用手工配作的办法钻孔，工时消耗大。
悬臂吊架梁吊机的移动,过去的惯例都是以短轨枕横铺在钢梁上弦杆上再钉钢轨,且每次吊机移动时,须逐根逐段拆卸倒运向前铺设。这样,即使在上弦部分满铺脚手的情况下,仍然很不安全,而且劳动强度大,费时长,每移动一站(8m)都需一个工班约8/小时才能完成,要占架梁时间的1/6-1/5(对跨度60-80m）的桥梁。
悬臂起重机其将立柱通过螺栓垂直设于压床的前端盖上,立柱顶端为圆柱段,两个轴承间隔设于立柱的圆柱段上,带滑槽的悬臂一端垂直设有套筒,套筒套于两个轴承上并过盈配合,滑车设于悬臂的滑槽内并沿滑槽移动,手拉葫芦设于滑槽下端。
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